カーフィルムは車検に通る？窓の場所ごとの基準と施工前に知っておきたいこと

「カーフィルムを貼ると、車検に通らなくなるのでは」施工を考えたとき、いちばん多い不安がこれです。結論から言うと、カーフィルムを貼っているだけで車検に通らなくなることはありません。ただし、窓ガラスの場所によって基準が違い、基準が決まっている窓に濃いフィルムを貼ると、車検に通らなくなります。

この記事では、窓の場所ごとの車検の基準と、施工後に気をつけたいポイントを、多治見市の自動車ガラス専門店TSGが解説します。フィルムの種類や透過率の選び方そのものは、カーフィルムの選び方の記事をご覧ください。

車検の基準があるのは「前の3面」だけ

車検で可視光線透過率の基準(70%以上)が決まっているのは、フロントガラス、運転席ガラス、助手席ガラスの3か所です。運転席より後方のガラスには、この規制はありません。

国土交通省の告示(保安基準の細目を定める告示 第39条、国土交通省のPDF)でも、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲について、可視光線透過率が70%以上であることが確保できるものと定められ、運転者席より後方の部分は、この基準の対象部分から外されています。

後部席は「濃さ」を選べる。実際のご相談では

後部席の窓は透過率の基準がないぶん、濃さを自由に選べます。TSGでは、人気の色のスモークフィルムをロールで在庫しているため、リヤガラスとサイド部分で濃さを変えて施工することも、同じ価格で対応しています。

実際に、「暗い場所でバックするとき、スモークの色が濃いと見づらくて怖い」というお客様には、色を変えるご提案をしています(N-BOXの事例)。リヤガラスだけ少し薄めにして、サイドは濃いめにする、という選び方もできます。

前の3面にも、フィルムは貼れる

「前の3面には貼れない」というわけではありません。施工後に70%以上を確保できる、透過率の高いフィルムであれば、フロントガラスや運転席・助手席の窓にも施工できます。紫外線をカットしたい、日差しの暑さをやわらげたい、という目的で選ばれることが多いタイプです。

この場合は、色の濃さで見た目を変えるというより、機能で選ぶフィルムになります。貼ったあとの透過率が70%を下回らないかを、施工前に確認しておくことが大切です。

フロントガラスの上の部分は、どう扱われる？

フロントガラスの上端あたりに、帯状に色の付いたフィルム(日よけ用)を貼りたい、というご相談もあります。国土交通省の告示では、前面ガラスの上縁から、ガラス開口部の実長の20%以内の範囲は、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲から除かれています。

ただし、この範囲でも、運転者が信号機を確認できるものである必要があります。上部の約20%なら、どれだけ濃くてもよいという意味ではありません。信号機が見える範囲でご検討ください。実際に貼る範囲と濃さは、お車の形状によって変わるため、施工前にご相談ください。

施工直後だけでなく、数年後の車検も考える

前の3面にフィルムを貼る場合は、施工直後の透過率だけでなく、時間がたったあとの状態も大切です。透過率は、フィルム単体の数値ではなく、元のガラスにフィルムを貼った状態で決まります。元のガラスが少し色付きの場合は、その分だけ、貼ったあとの数値が下がります。

さらに、国土交通省自動車局整備課の担当者への取材記事(カーケアプラス、2023年3月)では、施工直後に透過率が70%以上であっても、糊の劣化や、洗車による磨きキズなどで、数値が下がる場合があると指摘されています。施工から数年たって車検を受ける場合は、フィルムの状態も確認しておくことをおすすめします。

• 洗車は、やわらかい布やスポンジを使い、ガラスを強くこすらない
• フィルムの端がはがれてきたり、白く濁ってきたりしたら、早めに相談する
• 車検が近い場合は、前の3面のフィルムの状態を先に確認する

洗車の頻度や方法は、洗車の頻度の記事も参考にしてください。

先進安全装備(ADAS)付きの車は、位置に注意

フロントガラスにカメラやセンサーが付いている車は、そのまわりにフィルムを貼ると、カメラの働きに影響するおそれがあります。取材記事では、電子制御装置の対象車は、メーカーのマニュアルに従い、電子制御装置に影響しない方法で施工するよう求められていると紹介されています。

ADAS付きのフロントガラスに、貼る範囲や位置について迷ったときは、事前にご相談ください。カメラの調整については、エーミングの記事で解説しています。

TSGの施工事例に見る、後部席の透過率

TSGのカーフィルム施工は、後部席全面(リヤガラス・リヤドアガラス・クォーターガラスなど)に施工するご依頼が多くあります。ここでは、実際に施工した透過率の例をご紹介します。いずれも、車検の基準が決まっている前の3面ではなく、後部席の窓の事例です。

トヨタ ハリアー(透過率3%)

リヤハッチ・リヤドア・小さなガラスなど、後部席7枚に施工したハリアーの事例です。TSGでは、ガラスから型を取り、スタッフが手作業でカットしています。

トヨタ 86(透過率7%)

リヤガラスのカーブに合わせてドライヤーで熱成形し、リヤガラスと後部席サイドに施工した86の事例です。

トヨタ ヤリスクロス(透過率13%)

もともと薄く色の付いたガラスに施工したヤリスクロスの事例です。色付きのガラスに施工すると、通常より濃く感じられる、と事例で紹介しています。

このほか、断熱タイプのフィルムを後部席に施工したクラウンの事例(透過率13%、UVカット率99%、赤外線カット率92%)もご覧いただけます。

施工を依頼するときに伝えておきたいこと

• 貼りたい窓の場所(後部席全面、前の3面を含むか)
• ご希望の濃さと、お使いの場面(夜間のバックが多い、など)
• 車検の時期
• ADAS(先進安全装備)の有無
• 窓の内側に付いているもの(ナビ用アンテナ、ステッカー、ドライブレコーダーなど)

窓の内側にカーナビ用のアンテナが貼られている場合は、その上からフィルムを貼るか、アンテナを貼り直すかを選ぶことになります。ルークスの事例では、アンテナを貼り直す場合は新品の取り寄せで数日かかり、アンテナ代がかかることもご紹介しています。また、カムリの事例のように、ハイマウントストップランプの部分をくり抜く場合は、施工後にはできないため、必ず事前にお申し出ください。

TSGのカーフィルム

TSGでは、室内から外が見えやすい原着フィルムを中心に、メタリックタイプ・FGRタイプも取り扱っています。紫外線を99%カットし、赤外線カットによる冷房効率の向上も期待できます。施工時間の目安は2〜3時間程度です。

「車検に通るか心配」という場合は、貼りたい窓の場所と、ご希望の濃さをお伝えください。前の3面と、後部席の窓とで、透過率の考え方が違うことを踏まえてご相談します。

まとめ

カーフィルムを貼っても、車検に通らなくなるわけではありません。大切なのは、車検の基準があるのは「フロントガラス・運転席・助手席の前の3面(透過率70%以上)」で、運転者席より後方のガラスには透過率の基準がない、という窓の場所による違いです。

前の3面にフィルムを貼る場合は、施工直後だけでなく数年後の車検も考えて選ぶこと、後部席に濃いフィルムを貼る場合は、運転のしやすさも考えて濃さを選ぶことがポイントです。TSGでは、貼りたい窓の場所とお使いの場面を伺って、透過率をご相談します。多治見エリアでカーフィルムをご検討の方は、お気軽にご相談ください。

車検の基準は、安全に運転するために、前方と左右の視界を確保するためのものです。基準を知ったうえでフィルムを選べば、見た目・暑さ対策・プライバシーと、車検の安心を、両立しやすくなります。迷ったときは、貼りたい窓と車検の時期を添えて、先にご相談ください。