「カーフィルムを貼りたいけれど、濃くしすぎると車検に通らないのでは」と迷っていませんか。透過率という言葉は知っていても、どの窓ガラスにどんな基準があるのか、意外と知られていません。
夏の日差し対策や、車内が見えにくいようにしたいといった理由でカーフィルムを検討する方は多治見・土岐・可児・瑞浪・美濃加茂エリアでも少なくありません。しかし、濃さの好みだけで選んでしまうと、思わぬところで車検に通らなくなってしまうことがあります。
この記事では、カーフィルムの透過率の基礎知識と、車検に関わる「70%ルール」を、多治見市の自動車ガラス専門店TSGが解説します。
カーフィルムの「透過率」とは
透過率(可視光線透過率)とは、ガラスとフィルムを合わせた状態で、光がどれくらい通り抜けるかを示す数値です。数値が高いほど明るく透明に近づき、低いほど光を通しにくく、外から車内が見えにくくなります。
透過率はフィルム単体の数値ではなく、施工前のガラス自体の透過率との掛け合わせで決まります。同じフィルムを貼っても、元のガラスが濃いプライバシーガラスかどうかで、施工後の実際の透過率は変わってきます。フィルムのパッケージに書かれている数値だけで判断せず、施工するガラスとの組み合わせで実際どうなるかを、施工店に確認しておくと安心です。
透過率を下げる(フィルムを濃くする)と、日差しのまぶしさや車内の温度上昇を抑えやすくなり、外からの視線も遮りやすくなります。一方で、透過率を下げすぎると、夜間や雨天時に車外の様子が見えにくくなることがあります。特に運転に関わる窓ガラスでは、見た目の好みだけでなく視界の確保も含めて考える必要があります。
「濃いフィルム=かっこいい・プライバシーが守れる」というイメージだけで選んでしまうと、後から車検で指摘されたり、夜間の運転がしづらく感じたりすることがあります。次の章で解説する「70%ルール」を先に押さえておくと、選択肢を絞り込みやすくなります。
透過率70%ルール：フロントガラス・運転席・助手席は保安基準で決まっている
国土交通省の「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」第39条では、運転者が交通状況を確認するために必要な視野の範囲にあたる部分について、可視光線透過率が70%以上であることを求めています。対象になるのは主に次の部分です。
- フロントガラス(前面ガラス)
- 運転席の側面ガラス
- 助手席の側面ガラス
この基準を満たさないフィルムをフロントガラス・運転席・助手席に貼った状態で公道を走ると、整備不良として取り締まりの対象になることがあります。見た目の好みだけで選ばず、対象となる窓ガラスでは必ず70%以上のフィルムを選ぶ必要があります。
なぜこの範囲だけ基準が設けられているかというと、フロントガラス・運転席・助手席は、運転者が前方や左右の交通状況を直接確認するために欠かせない部分だからです。この部分が暗すぎると、他の車や歩行者の発見が遅れ、事故につながる恐れがあります。デザイン性だけでなく、安全上の理由から定められている基準だということを押さえておくと、透過率選びの判断がしやすくなります。
運転席より後ろの窓ガラスには透過率の制限がない
同じ告示では、運転者席より後方の側面ガラス・後面ガラス(リアガラス)は、この70%ルールの対象外と定められています。つまり、後部座席のドアガラスやリアガラスであれば、透過率を気にせず濃いフィルムを選ぶことができます。
前方は70%以上、後方は制限なしという区分けを知っておくと、透過率選びで迷いにくくなります。工場出荷時から色の付いた「プライバシーガラス」も、この対象外の範囲に使われている仕組みです。
ミニバンやSUVでは、後席の乗員や荷室のプライバシーを気にして、後方の窓に濃いめのフィルムを選ばれる方が多い傾向があります。セダンやコンパクトカーでも、リアガラスだけ濃くしてフロント・運転席・助手席は透明に近いフィルムにする、という組み合わせ方もよく選ばれています。車種や普段の使い方に合わせて、前後で透過率にメリハリをつけるのがポイントです。
透過率ごとの見え方の目安
透過率の数値ごとに、見た目の印象は大きく変わります。あくまで目安ですが、次のように整理できます。
- 70%前後: フロント・運転席・助手席で選べる範囲。ほぼ透明に近く、UVカットなどの機能面を重視する人向け
- 30〜46%前後: 透け感を残しつつ、日差しを和らげたい人向け
- 15〜20%前後: 車内のプライバシーと、夜間の視界のバランスを取りたい人に選ばれやすい帯
- 3〜13%前後: プライバシーを重視したい後方の窓向け。前方(フロント・運転席・助手席)には使えない
70%前後は、色味の変化を抑えながら紫外線・赤外線をカットしたい人に向いています。見た目の印象はほとんど変わりませんが、日差しの体感はやわらぎます。
30〜46%前後になると、車内からは外の様子がはっきり見える一方、外から見ると窓に軽く色が付いているのが分かる程度です。プライバシーガラスに近い見た目にしたい場合の目安にもなります。
15〜20%前後は、多くの車種で人気のある帯です。日中のプライバシーはしっかり確保しつつ、夜間の車内から車外への視界もある程度保てるバランスから選ばれています。
3〜13%前後まで濃くすると、日中は車外からほぼ車内が見えなくなります。ただし、夜間は車内から車外が見えにくくなる場合があるため、後方の窓であっても、普段どのくらい暗い道を走るかを考えて選ぶことをおすすめします。
図にすると、車の前後で基準が分かれていることがよく分かります。
目的別の選び方
TSGに寄せられるご相談でも特に多いのが、「外から車内が見えないようにしてほしい」「車内の暑さを軽減したい」という2つの声です。この2つの目的を軸に、選び方を整理します。
プライバシー重視の場合は、後方の窓(運転者席より後ろの側面ガラス・リアガラス)を濃いめにし、前方(フロント・運転席・助手席)は70%以上の範囲でUVカット系のフィルムを組み合わせる方法がよく選ばれます。前後で透過率に差をつけることで、法令を守りながらプライバシー性を高められます。
暑さ対策・断熱を重視する場合は、透過率が高めのフィルムでも、赤外線カット性能の高いタイプを選べば、見た目の色味をあまり変えずに冷房効率を上げられます。フロントガラス・運転席・助手席のように濃くできない窓こそ、こうした機能重視のフィルムが向いています。
見た目にこだわりたい場合は、メタリックタイプなど色味や光沢の違うフィルムを選ぶ方法もあります。車種や好みに合わせて、透過率だけでなく質感で比較してみるのもおすすめです。
TSGで扱っているフィルムの種類
TSGでは、室内から外の視界性を保ちやすい原着フィルムを中心に、メタリックタイプ・FGRタイプも取り扱っています。紫外線を99%カットし、赤外線カットによって冷房効率も高まるため、経済的な面でもメリットがあります。施工時間の目安は2〜3時間程度です。
原着フィルムは染料をフィルム自体に練り込んだタイプで、室内から外の景色がはっきり見える視界性の高さが特徴です。メタリックタイプは金属素材を含むことで光沢のある見た目になり、FGRタイプは車種やデザインの好みに合わせて選べる選択肢の一つです。どのタイプも、貼る窓ガラスによって選べる透過率の範囲が変わってくるため、見た目だけでなく貼る位置とあわせて相談することをおすすめします。取り扱っているフィルムはいずれも紫外線対策や断熱効果を備えているため、透過率を高めに選んだ場合でも、貼らない状態と比べれば快適性は上がります。
実際の施工事例もあわせてご覧ください。
施工事例: トヨタ ハリアー カーフィルム施工（SUVの施工事例）
施工事例: トヨタ カムリ カーフィルム（セダンの施工事例）
詳しいサービス内容はカーフィルム施工ページでもご案内しています。
相談から施工完了までの一般的な流れ
初めてカーフィルムを依頼する場合、どのように進むのか分からず不安になる方もいるのではないでしょうか。一般的には次のような流れになります。
STEP1. 相談・見積もり
車種と、貼りたい窓ガラス・希望の透過率を伝え、見積もりを取ります。プライバシー・断熱・見た目のどれを重視したいかを伝えておくと、フィルムの種類を提案してもらいやすくなります。
STEP2. フィルムの種類・透過率の選定
原着・メタリック・FGRなどのタイプと、窓ガラスごとの透過率を決めます。フロント・運転席・助手席は70%以上の範囲から、後方の窓は好みの濃さから選びます。
STEP3. 施工
窓の形に合わせてフィルムをカットし、貼り付けます。TSGでの施工時間の目安は2〜3時間程度です。
STEP4. お引き渡し
施工完了後、車を受け取って完了です。
- Q透過率70%のフィルムは車検に通りますか？
- A
はい。フロントガラス・運転席・助手席の側面ガラスは70%以上が保安基準の基準値のため、70%のフィルムであれば基準を満たします。ただし施工後の実測値はガラス自体の透過率との掛け合わせになるため、心配な場合は施工店に確認しておくと安心です。
- Q人気の透過率は何%くらいですか？
- A
車種や目的によって異なりますが、後方の窓では15〜20%前後を選ばれる方が多い印象です。ただし前方(フロント・運転席・助手席)には使えないため、貼る位置に注意が必要です。
- Qリアガラスは真っ黒に近い透過率でも大丈夫ですか？
- A
運転者席より後方の窓ガラスは透過率の基準の対象外のため、濃いフィルムを選ぶこと自体は可能です。ただし後方視界が極端に悪くなる場合は、運転のしやすさも考慮して選ぶことをおすすめします。
- Q基準に合わないフィルムを貼るとどうなりますか？
- A
フロントガラス・運転席・助手席に基準を満たさないフィルムを貼った状態で公道を走ると、整備不良として取り締まりの対象になることがあります。対象となる窓ガラスでは必ず70%以上のものを選んでください。
- Q施工にはどれくらい時間がかかりますか？
- A
TSGでの施工時間の目安は2〜3時間程度です。車種や施工する窓の枚数によって前後します。
- Qフィルムを貼ると夏の暑さ対策になりますか？
- A
はい。赤外線カット性能のあるフィルムであれば、透過率が高めのタイプでも車内の温度上昇を抑えやすくなり、冷房効率のアップにもつながります。
- Qフィルムの色や種類はどうやって決めればいいですか？
- A
プライバシー・断熱・見た目のうち何を優先したいかを伝えていただければ、原着・メタリック・FGRといったタイプの中から、貼る窓ガラスごとに選べる透過率の範囲とあわせてご提案します。
まとめ
カーフィルムの透過率選びで押さえておきたいのは、フロントガラス・運転席・助手席は70%以上、運転者席より後方の窓には制限がないという区分けです。この基準を踏まえたうえで、プライバシー・断熱・見た目のどれを重視するかによって、選ぶ透過率は変わってきます。
「濃ければ濃いほどいい」というイメージだけで選んでしまうと、対象となる窓ガラスでは車検に通らなかったり、夜間の視界が不安になったりすることがあります。まずは前後の窓で基準が違うことを理解したうえで、自分がその車をどう使いたいかを整理してから、透過率を決めていくとよいでしょう。
TSGでは、原着フィルム・メタリック・FGRタイプなど複数の選択肢の中から、車検基準を満たしたうえでご希望に合うフィルムをご案内しています。多治見エリアでカーフィルムをご検討の方は、お気軽にご相談ください。
見積もりの段階で、車種と希望の透過率、重視したいポイントをお聞かせいただければ、基準を満たしたうえでの組み合わせをご提案します。